4月8日，日本汽车制造商日产汽车表示，该公司目前正在与美国宇航局合作，开发一种用于电动汽车的新型电池，该电池体积更小、充电更快，有望完全替代现有的锂电池。

据日产称，新型的全固态电池将取代目前使用的锂离子电池，用于2024年的试点工厂启动和2028年的新车发布。

这种全固态电池足够稳定，可用于心脏起搏器。成型后，它将大约是当前电池体积大小的一半，并能在15分钟内充满电，而不是目前的几个小时。

日产公司副总裁土井和弘告诉记者：“美国宇航局和日产都需要同一种电池，这是基于共同利益的合作。”

据他介绍，日产和美国国家航空航天局正在使用所谓的“原始材料信息学平台”，这是一个计算机化的数据库，用来测试各种材料组合，看看在数十万种材料中哪种材料最有效。而这样做的目的是，避免使用如锂电池所需的昂贵材料，如稀有金属等。

土井和弘和其他公司官员表示，日产还将依靠其在聆风电动车方面的制造经验。该电动汽车于2010年首次投放市场，全球销量超过50万辆。尽管二者电池核心技术有所不同，但某些技术部分仍然是通用的，比如电池单元的层压方面。

其实，其他的汽车制造商，包括日本竞争对手丰田汽车公司、德国大众汽车公司和美国的福特汽车公司和通用汽车公司，都在研发新型的全固态电池。

最近，美国通用汽车和日本本田汽车公司表示，他们正在合作开发下一代电动汽车。

不过，面对其他的竞争者，日产执行副总裁中畔邦雄表示，日产的新电池极具竞争力，其正在开发的电池有望成为“改变电动汽车市场游戏规则的人”。

由于担心使用化石燃料会导致气候变暖和环境污染，人们对电动汽车的兴趣正在逐步增长。电动汽车领域的参与者越来越多，竞争也越来越激烈。

总部位于横滨的日产汽车公司也希望在未来的电动车市场占据一席之地，而此前该公司一直受其前明星高管卡洛斯·戈恩的丑闻困扰。而领导日产20年的戈恩，一直是该公司电动汽车发展的推动者和领头人。

他于2018年在日本因各种金融不当行为被指控逮捕，但他表示自己是无辜的。之后，甚至还在日本上演了一出其妻派雇佣兵救他离境的“胜利大逃亡”，现居住在黎巴嫩。