产业痛点+政策驱动，现在是入局“换电”赛道的最佳时机吗？

经过几年的招兵买马，换电柜已经进入多个城市的大街小巷形成网络，换电模式也已在骑手圈流行起来，成为末端配送领域不可或缺的“跑单神器”。

尤其是随着冬季的到来，电动车电池的续航能力明显下降，多个换电平台也迎来一批相当大的用户增长。据了解，部分地区的换电站已经满负荷，甚至超负荷运行。

换电业务已是今非昔比，换电需求正加速释放。那么，现在是入局“换电”赛道的最佳时机吗？

政策驱动：
多地立法规范两轮充换电
集中型充换电是必然趋势

在两轮电动车行业高速发展的时候，充电安全始终是困扰这个行业的最大痛点

据国家应急管理部消防救援局数据显示，今年前10个月，消防部门共接报电动自行车火灾共计1.8万起，平均每天发生6起，比去年同期上升25.7%，呈连年攀升趋势。

从电动自行车的火灾事故情况调查分析，大概50%的火灾是发生在充电过程中，而电动自行车电池热失控则是引发火灾的主要原因。

面对多发的火灾事故，两轮电动车充电安全问题引发了各级政府重视。从去年开始，国家应急管理部就公布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，已经明确禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。

近两年，浙江、江苏、上海、山东等各地也立法对电动车充电管理提出要求。今年3月，杭州市余杭区还发布了电动自行车充换电领域的首个地方标准，目前已经正式实施。

从安全的角度考虑，集中型充换电是替代当前充电模式的必然趋势。

在小区空旷处或者某些特定区域布置换电柜，一方面便于集中管理，能够第一时间发现异常情况；另外一方面，即使出现了最极端的着火情况，也可以有效避免次生灾害的发生。

市场驱动：
直击传统充电、续航痛点
未来市场规模有望超千亿元

“体验过换电，再也不想充电了!”

这是一位上海上班族分享的使用体验。

在成为大批骑手的“送单神器”之后，换电模式依靠其安全便捷优势，正在由骑手圈蔓延至更大的日常生活圈，悄悄流行于C端市场，在一线城市越来越多的商圈、社区，也可以见到人们匆匆停车换电的身影。

据不完全统计，国内现有两轮车充换电企业将近400家，各路玩家的入局，使两轮电动车换电市场的热度更上一层楼。

同时，随着“新国标”的推行，电动车也加速进入锂电时代，这对于换电柜行业来说，无疑是从用户面上，推动换电模式更进一步。

随着越来越多巨头的加入以及锂电车的普及，换电市场的规模、用户接受程度也在逐渐提高，展现出较大的市场潜力。

数据显示，预计到2025年，换电服务在外卖、快递等B端市场的渗透率将超过50%，为800万-1000万B端客户提供换电服务；在C端市场的渗透率将超过10%，为3000万以上的C端用户提供换电服务。

随着换电服务渗透率的提升和换电用户群体的增长，中国两轮车换电市场规模有望突破千亿，也许在不久的将来，换电柜将同充电桩一起并立，成为社区标配。

总结

虽然两轮电动车换电行业呈现出一片向好态势，但不得不提的是，面临的挑战也依然严峻。电池标准不统一、换电基础设施铺设成本高等短板依然有待完善。

另外，从价格上看，基本所有品牌换电柜的价格对普通用户来说，依然不如充电桩划算，因此很难在较短时间改变消费者的充电习惯，换电模式在C端市场依旧是任重而道远。

目前换电市场正处于群雄割据的状态，以整车、电池、互联网企业三大类型为主的换电平台，都希望能够在这个大蛋糕上分一杯羹。

电动车换电，本质上也是一种租赁经济，究竟谁能掀起类似“共享单车”的补贴大战来彻底带领两轮电动车行业进入换电时代，让我们拭目以待。